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活地脚螺栓误差的处理
活地脚螺栓误差的处理办法，大致与死地脚螺栓的办法相同，只是能够将地脚螺栓拔出来处理。如螺栓过长，可在机床上切去一段再套螺纹;如螺栓过短，可用热锻法伸长;如方位不符，用曲折法纠正。
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螺栓拧紧力矩的衰减对钢板绷簧1片的刚度及应力散布有较大的影响，是导致钢板绷簧中心螺栓开裂，钢板绷簧错位、开裂，地脚螺栓尺寸，从而形成重卡悬架体系零部件损坏的重要原因。
主要包含两点，如下：
一、随着钢板绷簧u型螺栓没有足够的预紧力而逐渐发作松懈，最1大应力断面由u型螺栓转移到中心螺栓处，最1大弯矩也随之增加，当车辆超载或受到路途不平颠簸冲击时就会发作开裂，而且大多数开裂是在轿车长期超载运行的情况下发作的。
二、u型螺栓未拧紧或者自行松动而导致其有用力矩的衰减，这会使得钢板绷簧的预应力下降，钢板绷簧总成刚度削弱，其支撑座的均布应力变成会集应力，使钢板绷簧中心空出发作应力会集。
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马路上的路灯，车站牌子等每一个钢柱下面都有地脚螺栓和根底承台衔接在一起。为了保证地脚螺栓的安装精1确，为了钢结构安装的顺利进行。施工安装之前把地脚螺栓相对应的方位运用螺栓固定框固定住，地脚螺栓固定框是用六毫米和十毫米厚度的钢板与15毫米厚竹胶板制作。比及根底承台模板架设完结之后，把地脚螺栓组按相对方位放进根底里边，然后把螺栓固定框和根底脚手架紧紧固定住，检测的时分需要用经纬仪来校正地脚螺栓的方位。并且运用直径为14的钢筋和地脚螺栓焊接成井字形框，支撑在模板上面。螺栓底部用直径为16钢筋来支撑，并且焊接在承台根底底片钢筋上面，这样做的意图是为了使地脚螺栓不会移动，不会下沉
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